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EPOXIDPRIMER ANTIKORROSION 4:1

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EPOXIDPRIMER ANTIKORROSION 4:1

EPOXIDPRIMER ANTIKORROSION Sea-Line® 4 : 1


Empfohlene ergänzende Produkte Sea-Line®

Bootstypaluminium, stahl, GFK laminat (option)
Bereichunterhalb und über der wasserlinie
FunktionPrimer
Zwischenschichten
Spachtelmassen
Korrosionsschutz
Verarbaitungpinsel, rolle, lackierpistole
VerdünnungJa – Epoxydverdünner für Primer (über TDS)
Theoretische ergibigkeit / 1l11-12 m2

(85 μm WFT/ 60 μm DFT)

Anzahl der schiten2 – 3
Offene zeit im gebinde20°C2 h
Ohne anzuschleifenMin. 5h – Max. 5 Tage
Farbe (glanzlos)Oxydrot
Mange / artikelnummercode
0,750l –
7,5l –
5076
5145

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Unsere FAQ
Antworten auf häufig gestellte Fragen

Warum wurde der Polyurethan-TopcoatMatt?

Mögliche Ursachen

  • Zu kurze Zeit für die Verdunstung des Verdünners,

So wird vorgebeugt

  • Halten Sie die richtigen Bedingungen für die vollständige Verdunstung des Verdünners.

So wird entfernt

  • Die Oberfläche bestreichen, entfetten und die Farbe nach Vorgabe auftragen (richtigen Bedingungen und Verhältnis des Verdünners),
  • wenn nötig, Oberfläche polieren.

Kann ich ein Boot, dass zuvor mit 1-Komponenten-Farbe lackiert wurde, mit Polyurethan streichen?

Nein, Polyurethan ist eine 2-Komponenten-Farbe (Basis + Härter).Nach dem Auftragen von 2-Komponenten-Farbe auf 1-Komponenten-Farbe wird die richtige Haftung der Farbe an der Oberfläche nicht beibehalten, die Farbe löst sich vom Untergrund und Oberflächendefekte werden auftreten.

Warum hat die Farbe keine Haftung?

Mögliche Ursachen

  • Falsche Oberflächenvorbereitung,
  • Überspringen des Primers im Systemanwendungsprozess,
  • Einsatz von Universalverdünnern oder -ersatz,
  • Farbe nicht kompatibel.

So wird vorgebeugt

  • Korrekte Oberflächenvorbereitung (Schleifen, reinigen, entfetten),
  • Verwenden Sie Primer, welche die Haftung von Farben verbessern,
  • Verwenden Sie Verdünner die sich für jede Farbe eignen,
  • Verwendung von Farben, die miteinander kompatibel sind.

So wird entfernt

  • Schleifen, reinigen und wieder bemalen.
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