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BORLA DE LANA SEA-LINE® (∅200)

Borla para pulir hecha en 100% de lana natural.

Perfecta para eliminar el empañamiento y arañazos de superficies grandes. También es adecuado para lacas PU y capas de gelcoat.

TamañoColorRecommendedo plato para pulidoraCódigo
∅ 200 mmBlanco«Universal» disco de soporte para pulidora – ∅150300006613
BORLA DE LANA SEA-LINE®  (∅200)
  • Fuerza de corte: 10

Información básica

PASTA POLACO RECOMENDADArecomendadoopcional
  • S0
  • S05
  • S07
  • S1
  • S1 PREMIUM

Tienes preguntas sobre el producto - BORLA DE LANA SEA-LINE® (∅200)

    También verifique

    Nuestras preguntas frecuentes respuestas a preguntas frecuentes

    Es necesario pintar un costado de un barco rayado?

    Si los arañazos no son profundos, se puede renovar el costado rayado puliendo con pastas para pulir Sea-Line. En el caso de pequeños daños por encima de la línea de flotación, se pueden reparar con masilla de secado rápido DRY FAST. Para arañazos profundos y daños importantes por encima y por debajo de la línea de flotación, se recomienda rellenar con masilla epoxi, aplicar una imprimación y luego pintar con pintura de acabado.

    Por qué la pintura no tiene adherencia?

    Posibles Causas

    • Preparación inadecuada de la superficie,
    • Omisión de elementos básicos de los sistemas de pintura como imprimaciones,
    • El uso de diluyentes universales o sus sustitutos,
    • Incompatibilidad de pinturas.

    ¿Como prevenir?

    • Preparación cuidadosa de la superficie (lijado, limpieza, desengrasado),
    • Usar imprimaciones para aumentar la adherencia entre capas,
    • El uso de diluyentes específicos,
    • Utilizar pinturas que sean compatibles entre sí.

    ¿Cómo borrar?

    • Lijar, limpiar y volver a pintar.

    Puedo diluir el antifouling?

    Es posible diluir el antifouling, pero no recomendamos este procedimiento debido al riesgo de reducir la efectividad de la pintura. En caso de necesidad de diluir la pintura antivegetativa, se recomienda una dilución máxima del 0-5% (en volumen).

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