Le cône de polissage prend le contrôle!

Chers clients, La boule de polissage de forme ronde est remplacée par un cône.

Pourquoi le cône de polissage est-il un choix plus avantageux ? Parce que la forme innovante de la tête :

permet d’atteindre des coins qui étaient auparavant pratiquement inaccessibles, augmente le niveau d’efficacité des travaux de polissage effectués.

Pas d’inquiétude ! La tête en forme de cône comme tous nos applicateurs :

est fabriquée à 100% en laine de mouton naturelle, est destinée au polissage des gelcoats, des gelcoats d’outillage ainsi que des peintures et des laques PU.

Pour toute question supplémentaire, veuillez nous contacter à l’adresse info@sea-line.eu.

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Possibles causes:

Trop mince couche de peinture antifouling,
Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
Dilution de la peinture antifouling,
Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

Comment prévenir ?

Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
Préparer soigneusement et minutieusement la surface.

Comment enlever?

Poncer à l’eau, appliquer de nouvelles couches de peinture antifouling,
Utiliser le C1 Shell and Fouling Remover.

Nous ne recommandons pas l’utilisation de diluants universels. L’utilisation d’un diluant dont la composition est inconnue peut entraîner une perte d’adhérence, un manque de viscosité appropriée de la peinture et des défauts de finition.

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.