La pause du Nouvel An 2018

Possibles causes:

• Trop mince couche de peinture antifouling,
• Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
• Dilution de la peinture antifouling,
• Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

Comment prévenir ?

• Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
• Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
• Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
• Préparer soigneusement et minutieusement la surface.

Comment enlever?

• Poncer à l’eau, appliquer de nouvelles couches de peinture antifouling,
• Utiliser le C1 Shell and Fouling Remover.

Possibles causes

• Préparation inadéquate de la surface,
• Omission d’éléments de base des systèmes de peinture tels que les apprêts,
• Utilisation de diluants universels ou de substituts,
• Incompatibilité des peintures.

Comment prévenir ?

• Préparer soigneusement la surface (ponçage, nettoyage, dégraissage),
• Utiliser des apprêts augmentant l’adhérence entre les couches,
• Utiliser des diluants dédiés,
• Utiliser des peintures compatibles entre elles.

Comment corriger ?

• Poncer, nettoyer et repeindre.

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.