Wyszukaj na stronie
Menu

Στόκος gelcoat DRY FAST Νέος το 2017

Η προετοιμασία για τη σεζόν 2017 δεν περιλαμβάνει μόνο τη γκάμα των πρεμιέρα Sea-Line. Πέρα από τις νέες θέσεις στην προσφορά μας, εμφανίζεται μια βελτιωμένη έκδοση του γελκοτικού σπατουλάριου – Γελκοτικό σπατουλάρι DRY FAST.

Θα ρωτήσετε ποια είναι η διαφορά μεταξύ του νέου σπατουλαρίου και του παλιού;

Εδώ είναι μερικά πλεονεκτήματα του νέου προϊόντος με την ονομασία “Γελκοτικό σπατουλάρι DRY FAST”:

  • Εύκολη εφαρμογή: ο σκληρυντής είναι σε μορφή πάστας, ενώ στο παλιό προϊόν ο σκληρυντής ήταν υγρός.
  • Ταχύτητα επισκευής: ο χρόνος σκλήρυνσης είναι μόλις 4 ώρες ενώ η προηγούμενη έκδοση χρειαζόταν τουλάχιστον 12 ώρες.
  • Ταιριασμένο χρώμα στη βλάβη: το σπατουλάρι είναι διαθέσιμο σε δύο χρώματα, RAL 9010 και RAL 9001.
  • Περισσότερο με λιγότερα: το νέο σπατουλάρι είναι διαθέσιμο σε συσκευασία 250 γραμμαρίων, ενώ το προηγούμενο προϊόν σε συσκευασία 200 γραμμαρίων.

Τιμή γελκοτικού σπατουλαρίου DRY FAST:

  • RAL 9010 (SAP 11203) συσκευασία 250 γραμμαρίων – προσεγγιστική τιμή λιανικής 49 ευρώ
  • RAL 9001 (SAP 11296) συσκευασία 250 γραμμαρίων – προσεγγιστική τιμή λιανικής 49 ευρώ
Στόκος gelcoat DRY FAST Νέος το 2017

Ελέγξτε επίσης

Οι συχνές ερωτήσεις μας Απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις

Γιατί το κάτω μέρος του σκάφους είναι καλυμμένο με βλάστηση παρά τη χρήση αντιρρυπαντικής βαφής;

Πιθανές αιτίες

  • Υπερβολικά λεπτό στρώμα αντιθαμπωτικού χρώματος,
  • Επιλογή μη κατάλληλου αντιθαμπωτικού για τον τύπο σκάφους / γιαχτών,
  • Διάλυση του αντιθαμπωτικού χρώματος,
  • Μη κατάλληλη προετοιμασία της επιφάνειας πριν από την εφαρμογή του αντιθαμπωτικού

Πώς να το αποτρέψετε;

  • Εφαρμόστε τη σωστή πάχος του χρώματος που προτείνει ο κατασκευαστής,
  • Επιλέξτε αντιθαμπωτικό που είναι κατάλληλο για τον τύπο σκάφους / γιαχτών και για τον τύπο του ύδατος
  • Να μην αραιώνετε τα αντιθαμπωτικά χρώματα λόγω του κινδύνου μείωσης της αποτελεσματικότητας του χρώματος,
  • Προετοιμάστε την επιφάνεια με προσοχή και ακρίβεια.

Πώς να το αφαιρέσετε;

  • Λείανση με υγρό, εφαρμογή νέων στρωμάτων αντιθαμπωτικού χρώματος.
  • Με τη χρήση του C1 shell and fouling remover.

Μπορώ να βάψω ένα σκάφος που είχε προηγουμένως βαφεί με βαφή ενός συστατικού με πολυουρεθάνη;

Δεν συνιστάται η εφαρμογή βαφών 2Κ πάνω σε βαφές 1Κ. Οι βαφές 1Κ και 2Κ διαφέρουν στη σύνθεση και τις ιδιότητές τους, συμπεριλαμβανομένης της σκληρότητας, της χημικής αντοχής και της αντοχής. Οι βαφές 1Κ είναι μονοσυστατικές και στεγνώνουν μέσω της εξάτμισης του διαλυτικού, ενώ οι βαφές 2Κ είναι δισυστατικές και απαιτούν σκλήρυνση με την προσθήκη σκληρυντικού.

Η χρήση βαφής 2Κ πάνω σε βαφή 1Κ μπορεί να οδηγήσει σε μη προβλέψιμες χημικές αντιδράσεις και να οδηγήσει σε μη επιθυμητές συνέπειες, όπως θαμπάδα, ξεφλούδισμα ή αποκόλληση της βαφής. Γι’ αυτό πάντα πρέπει να χρησιμοποιείτε τις βαφές σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και να μην αναμειγνύετε διαφορετικούς τύπους βαφών.

Γιατί το χρώμα δεν έχει πρόσφυση;

Πιθανές αιτίες

  • Ακατάλληλη προετοιμασία της επιφάνειας,
  • Παράλειψη βασικών στοιχείων των συστημάτων βαφής όπως οι βαφές βάσεων,
  • Χρήση γενικών διαλυτών ή αντικαταστατικών τους,
  • Έλλειψη συμβατότητας των βαφών.

Πώς να το αποτρέψετε;

  • Προσεκτική προετοιμασία της επιφάνειας (λείανση, καθαρισμός, αποτρίχωση),
  • Χρήση βαφών που αυξάνουν την πρόσφυση μεταξύ των στρωμάτων,
  • Χρήση αφιερωμένων διαλυτών,
  • Χρήση βαφών που είναι συμβατές μεταξύ τους.

Πώς να το αφαιρέσετε;

  • Λείανση, καθαρισμός και επαναβαφή.
Wyjście
Przeiń na górę