Języki:

S05 One Step, Heavy Cut & Gloss – jachtowa pasta polerska

Strona główna » Produkty » Jachtowy system polerski » S05 One Step, Heavy Cut & Gloss – jachtowa pasta polerska
Szpachlówki do łodzi
S05 One Step, Heavy Cut & Gloss – jachtowa pasta polerska

Jednoetapowa pasta polerski o wysokiej sile cięcia do żelkotu oraz lakierów.

NIE ZAWIERA SILIKONU


KONSYSTENCJA:

OPAKOWANIE:

SPOSÓB POLEROWANIA:

Proces polerowania:

Przygotowanie powierzchni :

Usunąć defekty z powierzchni papierem ściernym odpowiedniej gradacji szlifowanie papierem P800S05 pasta polerska Sea-Line® szybko i skutecznie usuwa z powierzchni rysy i defekty powstałe w procesie szlifowania, po zakończeniu go papierem ściernym o gradacji minimum P800 →.
szlifowanie papierem P1200W przypadku użycia pasty S05 na bardzo twardych żelkotach narzędziowych (technicznych) lub ciemnych kolorach, zaleca się zakończenie prac szlifierskich papierami o gradacji minimum P1200 →.

Wybór głowicy polerskiej:

Więcej głowic Sea-Line® / BRAYT

Głowice z wełny owczej Sea-Line® :


wełna-dwustronna-2Wełna owcza dwustronna:
(Kod : 300006614)


wełna-jednostronnaWełna owcza jednostronna :
(Kod: 300006613)


Klasyczne głowice gąbkowe :


gąbka-białaGąbka polerska PROFI :
(Kod :300005933)


gabka-polerska-na-rzep-grubaGąbka polerska na rzep :
(Biała – Kod :300000384)

Głowice specjalne Sea-Line® :


wełna-pol.-kula-2Kula polerska z wełny owczej (80mm) :
(Kod : 300006619)


 Polerowanie :

Polerowanie S05 pasta polerska możemy wykonać ręcznie lub z wykorzystaniem rotacyjnej polerki mechanicznej z regulowanymi obrotami.
praca rotacyjna Proces polerowania polerką rotacyjną rozpoczynamy od niskich obrotów : 800 do 1000 obr./min. Stopniowo zwiększamy obroty aż do całkowitego roztarcia pasty i uzyskania pełnego połysku na powierzchni.
max obrotyObroty polerki rotacyjnej w końcowym etapie polerowania nie powinny przekraczać 1800 obr./min.

Wykończenie po polerowaniu S05 pasta polerska :

Oczyścić powierzchnię z pozostałości pasty polerskiej przy użyciu ściereczki z mikrofibry. Zaleca się dodatkowo zabezpieczyć wypolerowaną powierzchnię wykorzystując:


Informacje techniczne:


Podziel się:

Masz pytania?
Odpowiemy tak szybko jak jest to możliwe
 
Zobacz również
Inne produkty z tej kategorii

Nasz faq
Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Zanieczyszczenia w farbie nawierzchniowej?

Możliwe przyczyny

  • Niedokładne oczyszczenie powierzchni przed aplikacją farby,
  • Nieodpowiednie przygotowanie narzędzi malarskich (pędzla, wałka),
  • Wykonywanie prac w miejscu narażonym na stały kontakt z kurzem/pyłem.

Jak zapobiec?

  • Staranne przygotowanie powierzchni (szlifowanie, oczyszczenie, odtłuszczenie),
  • Dokładne przygotowanie narzędzi malarskich przed użyciem,
  • Zadbanie o odpowiednią czystość miejsca pracy.

Jak usunąć?

  • Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.

Dlaczego mimo zastosowania farby antyporostowej dno łodzi jest porośnięte?

Możliwe przyczyny

  • Za cienka warstwa farby antyporostowej,
  • Dobranie nieodpowiedniego antyfoulingu do typu łodzi/jachtu,
  • Rozcieńczenie farby antyporosotwej,
  • Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni przed aplikacją antyfoulingu

Jak zapobiec?

  • Aplikować odpowiednią grubość warstwy farby, którą podaje producent,
  • Dobrać antyfouling przeznaczony do typu łodzi/jachtu i odpowiedni do typu akwenu
  • Nie rozcieńczać farb antyporostowych, z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby,
  • Starannie i dokładnie przygotować powierzchnię.

Jak usunąć?

  • Szlifowanie na mokro, zaaplikować nowe warstwy farby antyporostowej.
  • Za pomocą C1 shell and fouling remover

Czy mogę pomalować poliuretanem łódź malowaną wcześniej farbą 1-komponentową?

Nie zaleca się aplikowania farb 2K na farby 1K. Farby 1K i 2K różnią się w swoim składzie i właściwościach, w tym w twardości, odporności chemicznej i trwałości. Farby 1K są jednoskładnikowe i suszą się przez odparowanie rozpuszczalnika, podczas gdy farby 2K są dwuskładnikowe i wymagają utwardzenia za pomocą dodania utwardzacza. Zastosowanie farby 2K na farbie 1K może spowodować nieprzewidywalne reakcje chemiczne i prowadzić do niepożądanych skutków, takich jak zmatowienie, odpryskiwanie lub złuszczanie farby. Dlatego zawsze należy stosować farby zgodnie z instrukcjami producenta i nie mieszać różnych rodzajów farb.

Nasza oferta
Zapoznaj się z naszą ofertą materiałów szkutniczych i farb
Exit
Przewiń na górę