Języki:

Strona nie została odnaleziona!

Strona główna » Błąd 404: Strony nie znaleziono
Producent farb jachtowych

Pasta polerska S08

S08 to idealna pasta do wstępnej obróbki wyrobów gotowych z żelkotu oraz do produkcji form.

NIE ZAWIERA SILIKONU ORAZ WYPEŁNIACZY WOSKOWYCH


OPIS PRODUKTU S08:

Pasta przeznaczona dla firm produkcyjnych, gdzie wymagane jest użycie produktu o najwyższej możliwej siła cięcia. Przeznaczona jest do wszelkiego rodzaju obróbki polerskiej, gdzie głównym zadaniem pasty jest szybkie usunięcie rys szlifierskich i uzyskanie standardowego połysku na powierzchni. Pasta pozwala usunąć defekty powstałe w wyniku prac szlifierskich na wyrobie gotowym już po papierze ściernym o gradacji P600. Przy zachowaniu najwyższej siły cięcia pasta jest bardzo wydajna.

W obiektywnych testach wykazuje wydajność nawet o 10-12% większą niż alternatywne produkty. Pasta S08 nie skleja futra polerskiego co jest bardzo istotne dla zakładów produkcyjnych.

Pasta szczególnie polecana w sytuacjach kiedy docelowy połysk jest niski lub średni. W przypadku konieczności dodatkowego wybłyszczenia powierzchni należy przejść do kolejnych procesów polerskich, wykorzystując pasty o niższej agresywności.

INFORMACJE PODSTAWOWE :

Zastosowaniebiały żelkot
wyroby gotowe z laminatu
żelkot narzędziowy
lakiery przemysłowe
Kategoriaprodukcja
Funkcjausuwanie defektów z powierzchni
Konsystencjapasta
Przygotowanie powierzchni *szlifowanie mechaniczneszlifowanie ręczne
jasny kolorciemny kolorjasny kolorciemny kolor
żelkotP600⇒P800⇒P800⇒P1200⇒
żelkot narzędziowy (techniczny)P800⇒P1200⇒P2000⇒
powierzchnia o dużej twardościP800⇒P1200⇒P2000⇒

* minimalna gradacja papieru ściernego

KOLOR PASTY:

OPAKOWANIE:

SPOSÓB POLEROWANIA:

  • MASZYNA ROTACYJNA
  • MASZYNA ORBITALNA (dual action)

GŁOWICE POLERSKIE:

WEŁNA OWCZA

  • WEŁNA JAGNIĘCA
  • TWARDE GĄBKI

ZALETY PASTY S08:

Proces polerowania

Przygotowanie powierzchni:

Usunąć defekty z powierzchni papierem ściernym odpowiedniej gradacji

P600S08 pasta polerska Sea-Line® szybko i skutecznie usuwa z powierzchni rysy i defekty powstałe w procesie szlifowania, po zakończeniu go papierem ściernym o gradacji minimum P600 →.

szlifowanie papierem P800W przypadku użycia pasty S08 na bardzo twardych żelkotach narzędziowych (technicznych) lub ciemnych kolorach, zaleca się zakończenie prac szlifierskich papierami o gradacji minimum P800 →.

Wybór głowicy polerskiej:

Więcej głowic Sea-Line® / BRAYT

Głowice z wełny owczej Sea-Line® :

wełna-dwustronna-2Wełna owcza dwustronna:
(Kod : 300006614)


wełna-jednostronnaWełna owcza jednostronna :
(Kod: 300006613)


gąbka-białaKlasyczne głowice gąbkowe :
Gąbka polerska PROFI :
(Kod :300005933)


gabka-polerska-na-rzep-grubaGąbka polerska na rzep :
(Biała – Kod :300000384)


wełna-pol.-kula-2Głowice specjalne Sea-Line® :
Kula polerska z wełny owczej (80mm) :
(Kod : 300006619)


Polerowanie :

Polerowanie S08 pasta polerska możemy wykonać ręcznie lub z wykorzystaniem rotacyjnej polerki mechanicznej z regulowanymi obrotami.

praca rotacyjna Proces polerowania polerką rotacyjną rozpoczynamy od niskich obrotów : 800 do 1000 obr./min. Stopniowo zwiększamy obroty aż do całkowitego roztarcia pasty i uzyskania pełnego połysku na powierzchni.

max obrotyObroty polerki rotacyjnej w końcowym etapie polerowania nie powinny przekraczać 1800 obr./min.


Wykończenie po polerowaniu

Oczyścić powierzchnię z pozostałości pasty polerskiej przy użyciu ściereczki z mikrofibry.
W razie konieczności niewielkie defekty polerskie (kręgi polerskie, przymglenie) pozostałe na powierzchni w wyniku użycia pasty S08 można usunąć:

Dodatkowo zabezpiecz wypolerowaną powierzchnię wykorzystując:

Więcej informacji jak prawidłowo polerować powierzchnię pastami Sea-Line.

Informacje techniczne:

W nadchodzącym sezonie polecamy  

Rozszerzamy naszą ofertę, wprowadzając dwa nowe produkty, które zapewnią entuzjastom łodzi oraz przetwórcom laminatów jeszcze większe możliwości w dziedzinie napraw i konstrukcji. Oto nasze propozycje:

1. Żelkot w opakowaniu 250g i 1 kg:

Dostępny teraz w dwóch rozmiarach – zarówno dla profesjonalistów, jak i pasjonatów, którzy potrzebują elastycznego i trwałego materiału do napraw i konstrukcji. Nasz żelkot charakteryzuje się doskonałą przyczepnością , zapewniając nie tylko solidność, ale także łatwość stosowania.

2. Korektor Parafinowy:

Oto nasz sekret do jeszcze lepszych rezultatów! Korektor parafinowy, który możemy teraz zaoferować, dodaje nową jakość do procesu pracy z laminatami. Korektor parafinowy sprawdzi się przede wszystkim w rękach pasjonatów zajmujących się drobnymi naprawami laminatu.

Zastosowanie:

Oba produkty idealnie sprawdzą się zarówno w przetwórstwie laminatów jaki i zastosowaniu hobbystycznym. Oferują doskonałą jakość i trwałość. Ponadto, są doskonałym wyborem do drobnych napraw łodzi z laminatu. Zapewniając nie tylko solidność napraw, ale także komfort w obszarze obróbki.

Sprawdź nasze nowości Sea-Line 2024!

Masz pytania dotyczące nowości Sea-line 2024? Chcesz się dowiedzieć gdzie można kupić produkty marki Sea-Line? Szukasz najlepszych rozwiązań?

Skontaktuj się z naszymi przedstawicielami handlowymi.

Do Państwa dyspozycji od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00 – 16:00 pozostają:

  • Sławomir Kukielewski

s.kukielewski@troton.com.pl
Tel.: +48 604 821 461

  • Janusz Fajczak

j.fajczak@troton.com.pl
Tel.: +48 507717365

 

 

Czym różni się szpachlówka żelkotowa od żelkotu?

W szkutnictwie żelkot i szpachlówka żelkotowa służą różnym celom w budowie i naprawach łodzi. Przyjrzyjmy się różnicom między nimi:

Żelkot

Przeznaczenie:

Żelkot to specjalistyczna powłoka nakładana na powierzchnię formy łodzi z włókna szklanego przed położeniem kadłuba. Służy jako najbardziej zewnętrzna warstwa, zapewniająca gładkie, błyszczące wykończenie i działająca jako bariera ochronna przed czynnikami środowiskowymi, takimi jak promienie UV i woda. Aby żelkot utwardził się do pyłosuchości musi mieć odcięty dostęp powietrza. W celu uzyskania pyłosuchości można dodać do niego korektora parafinowego.  Po dodaniu do niego parafiny staje się topkotem i może służyć do drobnych napraw.

Skład:

Żelkot to pigmentowana żywica, która zazwyczaj zawiera kombinację żywicy poliestrowej lub epoksydowej, pigmenty nadające kolor oraz dodatki zapewniające odporność na promieniowanie UV i trwałość.

Zastosowanie:

Początkowo nakłada się go na formę, gdzie utwardza się i tworzy zewnętrzną powierzchnię kadłuba łodzi.

 

Szpachlówka żelkotowa:

Przeznaczenie:

służy do naprawy i wypełniania niedoskonałości, takich jak wgniecenia, zadrapania, rys lub wgłębienia, w istniejącej warstwie żelkotu na powierzchni łodzi. Jest to raczej materiał naprawczy niż powłoka.

Skład:

Szpachlówka żelkotowa to produkt o konsystencji pasty, opracowana tak, aby przylegała do istniejącego żelkotu. Może zawierać podobne składniki żywicy jak sam żelkot, ale jest przeznaczony wyłącznie do napraw miejscowych niż do ogólnego powlekania.

Zastosowanie:

Nakłada się na uszkodzone obszary powierzchni łodzi, gdzie jest wygładzany, kształtowany i utwardzany tak, aby pasował do otaczającego żelkotu. Jest dostępny w różnych kolorach, pasujących do oryginalnego wykończenia łodzi.

 

Podsumowując, żelkot jest przede wszystkim wstępną powłoką ochronną nakładaną podczas produkcji łodzi, natomiast szpachlówka żelkotowa jest materiałem naprawczym stosowanym do naprawy i renowacji powierzchni łodzi, gdy ulegnie ona uszkodzeniu. Pełnią różne role w procesach budowy i konserwacji łodzi.

Dodatek do żelkotu – parafina

Jest to dodatek głównie do żelkotów poliestrowych,  niezbędny w sytuacji kiedy istnieje konieczność nałożenia żelkotu na zewnętrzną powierzchnię gotowego laminatu. Żelkot łącznie z dodatkiem korektora parafinowego, parafiny jest to topcot. Dodając parafinę do żelkotu zatrzymamy zjawisko inhibicji tlenowej, czyli powód dla którego żelkot nie dosycha, a powierzchnia pozostaje klejąca.

Zalecana ilość parafiny 2%-5%.

Proporcje mieszania składników  żelkot: utwardzacz: parafina  100:3:2-5

Dodatkowe informacje :

 

PARAFINA ml x mm

 

Więcej informacji o produktach do napraw i budowy łodzi znajdziesz tutaj.

Punkty sprzedaży wyrobów marki Sea-Line znajdziesz tutaj.

 

ZAWSZE PAMIĘTAJ O BEZPIECZEŃSTWIE I HIGIENIE PRACY

Żelkot (Gelcoat) stworzony w oparciu o żywicę IZO/NPG dzięki, której uzyskuje dobrą odporność na czynniki atmosferyczne oraz wysokie właściwości mechaniczne. Przede wszystkim polecany do napraw drobnych rys oraz do produkcji wyrobów z laminatu. Produkt dostarczany jest bez utwardzacza, należy zaopatrzyć się w Metox 30. Żelkot z katalizatorem należy delikatnie wymieszać.

OPIS PRODUKTU GELCOAT DO LAMINOWANIA I NAPRAW:

Jest to gelcoat (żelkot) w kolorze RAL 9010 do wszechstronnego zastosowania:

INFORMACJE PODSTAWOWE :

Typ powierzchnilaminat,
Miejscenad jak również pod linią wody
Funkcjalaminowanie, uzupełnianie drobnych ubytków
Ilość warstwwedług zapotrzebowania
Czas pracy15-25 min podczas gdy temperatura wynosi około 20°C
Czas utwardzania24 h podczas gdy temperatura wynosi około 20°C
Kolorbiały RAL 9010

OPAKOWANIE :

WAŻNE

  • Opakowanie zawiera wyłącznie żelkot.
  • Utwardzacz jak również korektor parafinowy należy kupić osobno.

SPOSÓB APLIKACJI GELCOAT:

Ręcznie:

SPOSÓB UŻYCIA:

Przede wszystkim powierzchnię należy odtłuścić, zeszlifować papierem ściernym. Usunąć pył i ponownie odtłuścić.

Wymieszać bazę z utwardzaczem w proporcji 100:3. Czas żelowania, tzw potlife czyli możliwość do użycia po wymieszaniu komponentów wynosi około 15-25 minut w temperaturze około 20°C.

DALSZE PRACE:

Jak już wspomniano żelkot pod wpływem tlenu ulega inhibicji tlenowej (nie dosycha, powierzchnia zawsze jest klejąca). Zakładając, że w przypadku napraw stosujemy tzw. Topkot mozemy uzyskać dodając korektor parafinowy. Zalecana ilość korektora parafinowego 2%-5%.

Informacje techniczne:

W końcu dodatkowe przydane informacje dotyczące napraw szkutniczych tutaj.

 

 

GELCOAT kg

GELCOAT g

PARAFINA ml

 

Przyjdź i dołącz do nas na METS 2023

Wspomniane targi to najlepsze wydarzenie dla profesjonalistów z branży morskiej. METS 2023 odbywa się od 15 do 17 listopada 2023 r.

Na imprezie prezentuje się około 1300 wystawców, zapewniając niezrównaną platformę do nawiązywania kontaktów i odkrywania najnowszych innowacji. Dzięki oczekiwanym tysiącom odwiedzających będziesz miał szansę nawiązać kontakt z ekspertami branżowymi i entuzjastami ze wszystkich zakątków świata.

Wydarzenie to, dogodnie zlokalizowane w renomowanym RAI Amsterdam Convention Centre, jest centrum emocji, pomysłów i możliwości. To nie tylko targi; to tutaj dzieją się interesy i zawiązują się partnerstwa.

Podczas eksploracji szerokiej gamy eksponatów będziesz świadkiem szerokiego spektrum innowacji, które obejmują każdy aspekt przemysłu jachtowego. Od najnowocześniejszego sprzętu i materiałów po przełomowe systemy. METS TRADE jest wizytówką pomysłowości i postępu.

Mamy przyjemność zaprosić Państwa do odwiedzenia naszego stoiska numer 02.104.

Tutaj będziesz miał okazję nawiązać kontakt z naszym zespołem, poznać naszą ofertę i dowiedzieć się, w jaki sposób możemy przyczynić się do Twoich morskich przedsięwzięć.

Od momentu powstania w 1988 roku METS TRADE jest platformą napędzającą innowacje, rozwój rynku i tworzenie ścieżek do nawiązywania kontaktów. Jego znaczenie wykracza poza nadrzędny przemysł morski dla celów rekreacyjnych i obejmuje sektory wyspecjalizowane. Więc na METS 2023 znajdziemy takie tematy jak  superjachty, przystanie i stocznie,  materiały budowlane i w końcu nowość czyli projekty startup.

Zaangażowanie METS TRADE w te wyspecjalizowane sektory jest widoczne między innymi w odrębnych pawilonach. Których pawilon oferuje wciągające wrażenia w szerszym kontekście targów. Ten projekt pozwala na skoncentrowaną eksplorację niszowych zainteresowań, będąc jednocześnie częścią wielkiego doświadczenia METSTRADE.

Podsumowując METS 2023 zapowiada się jako wydarzenie, na którym każdy znajdzie coś dla siebie. Nie przegap szansy bycia częścią tego wydarzenia gdzie bez wątpienia rozwijają się pomysły, nawiązują są kontakty, a uczestnicy kształtują przyszłość przemysłu morskiego. Zaznacz w swoim kalendarzu termin 15-17 listopada 2023 i oczywiście odwiedź nas na stoisku 02.104.

 

Na zakończenie więcej informacji o wydarzeniu znajdziesz tutaj

W kwestii  bezpłatnych wejściówek lub umówienia spotkania skontaktuj się z naszymi przedstawicielami

Zajrzyj do nas bez wychodzenia z domu. Serdecznie zapraszamy.

Nowości w sezonie 2023 to rewelacyjna wełna polerska.

Nowa biało – czarna wełna polerska w jakości premium przeznaczona jest przede wszystkim do polerowania żelkotu  jasnego i ciemnego na wyrobach z laminatu, żelkotu narzędziowego  oraz lakierów PU. Doskonale nadaje się do usuwania zmatowień i zarysowań na dużych powierzchniach. Co najważniejsze, nowe głowice polerskie optymalizują efektywność i skracają czas pracy. Wełny polerskie premium zaprojektowano tak, aby zapewnić najlepszą z możliwych prędkości i sił cięcia. Jest to możliwe dzięki temu, że pad wykonano z wysokiej jakości mieszanki 100% naturalnej wełny o równej długości i skręcie włókien.

Dlaczego zdecydowaliśmy się rozszerzyć dotychczasową ofertę aplikatorów polerskich?

Ponieważ nowa wełna polerska wykazuje znacznie wydłużony czas użyteczności w porównaniu z innymi futrami.  Oznacza to że przy pomocy jednego aplikatora możemy wypolerować większą ilość metrów kwadratowych. Jednocześnie możemy użytkować go znacznie dłużej niż standardowe wełny dostępne na rynku. Oznacza to korzyści i oszczędności dla użytkowników. Zwłaszcza w przypadku stoczni oraz zakładów przetwórstwa laminatu ma to wpływ na kształtowanie się kosztów produkcji.  Wełna polerska Lamb wool Long Life dostępna jest w wersji jednostronnej o średnicy 190 mm oraz dwustronnej o średnicy 230 mm. Nowe wełny w sprzedaży już od lutego 2023.

Podsumowując: jakie najważniejsze cechy posiada wełna polerska Lamb Wool Long Life

Produkty polerskie w ofercie

Przegląd produktów polerskich do jachtów i łodzi oferowanych w marce Sea-Line znajduje się tutaj.

Inne produkty polerskie do zastosowań w branży meblarskiej i automotive znajdziesz tutaj znajduje się tutaj.

 

8 sierpnia świętujemy w Troton Światowy Dzień Pszczół !

Od kilku lat, troszcząc się o dobro pszczół, wspieramy finansowo Miodową Przystań,                                                                                               a na terenie pasieki, w dolinie rzeki Parsęta, stoi nasz ul.

Z okazji Dnia Pszczół każdy pracownik firmy Troton otrzyma specjalny miodowy prezent, w którym znajdą się dwa miody, specjalna łyżka do miodu i nasiona nektarodajnych roślin wraz z edukacyjną ulotką dla najmłodszych.

Miód jest zdrowy i pyszny, ale dodatkowym celem świętowania Światowego Dnia Pszczół w naszej firmie jest przekazanie współpracownikom oraz ich rodzinom, jak ważne są dla nas pszczoły.

Zachęcamy wszystkich do posiania nasion nektarodajnych roślin, aby pszczoły miały jeszcze więcej możliwości do zapylania roślin oraz zbierania pyłku i nektaru z kwiatów do produkcji miodu.

Dlaczego pszczoły są ważne ?

Pszczoły i inne owady zapylające odgrywają kluczową rolę w naszym ekosystemie. Co trzecia łyżka jedzenia, które spożywamy, zależy od procesu zapylania. W samej Europie od zapylania przez owady uzależnione jest ponad 4000 odmian warzyw. Gdyby owady zapylające zniknęły, dla świata oznaczałoby to katastrofę nie tylko ekologiczną – załamałaby się produkcja żywności. Co stałoby się z zapylaniem? Jak mogłoby się odbywać? Ręczne zapylanie jest niezwykle drogie, powolne i wymaga ogromnych nakładów pracy. Globalna wartość ekonomiczna zapylania przez pszczoły została ustalona na 265 milionów euro rocznie. Tak więc z punktu widzenia samej ekonomii, opłaca nam się chronić pszczoły!

Remont hiszpańskiej motorówki  Ducauto caribe

„Przecięta na pół, wybebeszona i zrobiona według własnej koncepcji. Prace trwały cztery lata jak tylko miałem trochę wolnego czasu.
Łódź z włókna szklanego. Dodałem trochę sklejki wodoodpornej pod bakisty, reszta produktów wszystko z Firmy Sea-Line:
szpachle epoksydowe, farba podkładowa Lightprimer, farba nawierzchniowa poliuretanowa. Wszystko wyszło rewelacyjnie.” Tomasz Fras

Zdjęcia: Tomasz Fras

Szpachlówki jachtowe to produkty używane do większości napraw, a także w procesie budowy jachtów.

Szpachlówki jachtowe używane są na etapie budowy modeli, form oraz stanowią ważny składnik budowy projektów one-off.  Wiele osób może uważać szpachlówkę za bardzo prosty w użyciu wyrób, niewymagający szczególnej uwagi przy wyborze i aplikacji. Jednak typów szpachlówek jest wiele i właściwy dobór typu produktu to pierwszy z elementów gwarantujący skuteczność wykonanej pracy. Drugim czynnikiem mającym wpływ na jakość wykonanej pracy to bezbłędna aplikacja.

Tu dowiecie się jakich szpachlówek używamy do napraw i remontów łodzi

Jakie wyróżniamy rodzaje szpachlówek,  czy używamy różnych szpachli w zależności od typu powierzchni i miejsca aplikacji.  W niniejszym tekście dowiecie się również na co zwrócić uwagę podczas aplikacji szpachlówek jachtowych i jakich błędów unikać. Wybierz szpachlówkę dopasowaną do Twoich potrzeb
W grupie szpachlówek do napraw i budowy jachtów znajdziemy szpachlówki żelkotowe, szpachlówki poliestrowe, szpachlówki epoksydowe, szpachlówki winyloestrowe.  Szpachlówki można podzielić na szpachlówki wypełniające, konstrukcyjne, wykończeniowe, lekkie, uniwersalne, wzmocnione włóknami, samopoziomujące się. Jak wybrać właściwą?

W przypadku rys, przetarć, drobnych odprysków na żelkocie, które znajdują się nad linią wody polecana jest szpachlówka żelkotowa będąca szpachlą wykończeniową pozostawiającą miejsce naprawy w połysku. Szpachlówka żelkotowa dostępna jest w szerokiej gamie kolorystycznej, posiada zagęszczoną konsystencję.  Jest to produkt jaki może być zastosowany zarówno przez amatora jak i profesjonalistę.
Na wszystkie uszkodzenia poniżej linii wody, do uzupełnienia uszkodzeń wywołanych osmozą  zalecamy użycie szpachli epoksydowych, a także charakteryzują się niskim skurczem. Co to oznacza w praktyce? Otóż szpachle charakteryzujące się niskim skurczem można nakładać w grubszej warstwie i podczas utwardzania masa nie będzie pękać.
Do form, modeli, a także wnętrz łodzi i miejsc nie mających kontaktu z wodą można zastosować masy poliestrowe oraz epoksydowe w zależności od indywidualnych preferencji.

Bezbłędna aplikacja

Podczas aplikacji należy zwrócić uwagę na odpowiednie proporcje składników, mieszanie komponentów, temperaturę i wilgotność podczas aplikacji i utwardzania, oraz prace wykończeniowe.

Proporcja składników

to podstawowy warunek bezbłędnej aplikacji. Błąd na tym etapie jest nie do naprawienia. Prawidłowe proporcje mieszania szpachlówek dwukomponentowych znajdziecie na opakowaniach produktu oraz w kartach TDS. Karty produktów Sea-Line można pobrać na naszej stronie w zakładce do pobrania
W szpachlówkach poliestrowych zastosowanie nieprawidłowej ilości utwardzacza może skutkować następującymi uszkodzeniami

Brak prawidłowej proporcji komponentów w przypadku szpachlówek epoksydowych skutkować będzie brakiem utwardzenia. Szpachlówka pozostanie miękka i gumowa. Nieprawidłowo utwardzona szpachlówka epoksydowa będzie musiała zostać usunięta z powierzchni.

Właściwa technika mieszania

Podczas łączenia komponentów należy zwrócić uwagę, aby nade wszystko nie wprowadzić do mieszaniny zbyt dużo powietrza oraz zanieczyszczeń np. opiłków metalu.
Efektem nadmiernego napowietrzenia szpachlówki będą pęcherze, które pojawią się podczas kolejnych etapów pracy.
Odpowiednią ilość utwardzacza należy „wcierać” w masę szpachlową, aż do momentu uzyskania jednolitej barwy. Podczas mieszania szpachlówek poliestrowych musimy pamiętać o ograniczonym czasie (3 – 10 minut) przydatności mieszaniny do użycia.

Jak aplikować szpachlówki jachtowe

Prawidłowa aplikacja to nałożenie warstw nie przekraczających grubości sugerowanych w kartach technicznych produktu. Jednym słowem aplikacja odpowiedniej grubości warstwy szpachlówki poliestrowej, pozwoli uniknąć pęknięć, uwidaczniania się rys szlifierskich, jak również odznaczania się miejsc wypełnionych masą szpachlową.

Szpachlówki jachtowe epoksydowe wymagają przede wszystkim utrzymania odpowiedniej temperatury podczas procesu utwardzania. Źródłami problemów może być z jednej strony przegrzanie, a z drugiej zbyt niska temperatura w trakcie utwardzania.  Należy unikać punktowych źródeł ciepła, które wytwarzają temperaturę nawet powyżej kilkuset stopni. Mogą one doprowadzić do utraty tiksotropii masy oraz braku przyczepności do podłoża. Spadek temperatury poniżej 20°C wydłuża proces utwardzania epoksydowych mas szpachlowych, a w przypadku występowania temperatury poniżej 10°C może pojawić się zatrzymanie procesu utwardzania, który nie ulegnie wznowieniu nawet przy wzroście temperatury.

Szlifowanie

Ostatnim etapem pracy ze szpachlówką jest szlifowanie. W przypadku szpachlówek poliestrowych należy unikać szlifowania na mokro. Szpachlówki poliestrowe wchłaniają wodę i  nasączenie ich wodą niesie za sobą ryzyko powstawania wad lakierniczych jak pęcherze lub pęcznienie. Takich problemów nie spotkamy stosując szpachlówki epoksydowe, dlatego są to rekomendowane masy do zastosowań szkutniczych. Istotnym aspektem prac szlifierskich jest także przestrzeganie zasad zmian w granulacji papieru ściernego.

Masz więcej pytań ? Napisz do nas lub zadzwoń. Pracujemy od 8 do 16:00 od poniedziałku do piątku.  Tu znajdziesz nasze namiary, a tu możesz znaleźć ciekawe teksty poradnikowe

 

Farby jachtowe mogą opierać się na bazie poliestrowej, epoksydowej, wodnej, silikonowej, akrylowej lub na przykład poliuretanowej

Produkty szkutnicze, a zwłaszcza farby jachtowe dzielimy ze względu na typ bazy chemicznej, rodzaj produktu, ilość komponentów, a także miejsce przeznaczenia oraz zastosowanie.  Materiały szkutnicze, w tym farby jachtowe opierają się na bazie poliestrowej, epoksydowej, wodnej, silikonowej, akrylowej lub na przykład poliuretanowej.  Ważne, aby zwrócić uwagę czy produkt może być użyty nad linią wody, pod linią wody, czy również na obu częściach jachtu.  Taką informację powinna zawierać np. etykieta, karta techniczna tzw. TDS oraz katalogowy opis produktu.  Warto również zapamiętać czym przeprowadzaliśmy remont, gdyż wyroby dwukomponentowe nie mogą być aplikowane na jednokomponentowe. Może się zdarzyć, że poliester niechętnie będzie się trzymać choćby epoksydu o dużej zawartości amin w utwardzaczu.

Grunty, podkłady, farby nawierzchniowe oraz  farby antyporostowe

Wśród farb jachtowych znajdziemy podkłady, farby nawierzchniowe oraz  farby antyporostowe. Wyroby używane podczas budowy i napraw to również żywice, kleje, szpachlówki oraz pasty polerskie.

Uzupełniania mniejszych rys i dużych ubytków

Szpachlówki służą do uzupełniania mniejszych rys, dużych ubytków i zniwelowania nierówności powstałych na skutek uszkodzenia lub w trakcie toku produkcyjnego. Szpachlówki dzielą się na poliestrowe, żelkotowe, epoksydowe oraz winyloestrowe. Ze względu na formę aplikacji możemy wyróżnić szpachle nakładane szpachelką oraz natryskowe aplikowane pistoletem lakierniczym.

Funkcje podkładów

Podkłady mają bardzo wiele funkcji i mimo że w efekcie końcowym są niewidoczne to mają olbrzymi wpływ na jakość i trwałość wykonanej naprawy pod i nad linią wody. Podkłady mogą być gruntujące lub wypełniające, mogą zwiększać przyczepność pomiędzy warstwami, zabezpieczać przed korozją, osmozą. Sea-Line oferuje zarówno podkłady dwukomponentowe  jaki jednokomponentowe. Epoksydowe podkłady dwukomponentowe, stanowią doskonałą bazę dla dwukomponentowych farb i lakierów poliuretanowych nawierzchniowych, jedno i dwukomponentowych farb antyporostowych. Jednokomponentowe podkłady będą bazą dla farb antyporostowych oraz jednokomponentowych farb i lakierów nawierzchniowych.

Zabezpieczają przed działaniem wody

Farby i lakiery nawierzchniowe pełnią przede wszystkim funkcje estetyczno-dekoracyjną, ale również  zabezpieczają przed działaniem wody, atmosfery morskiej oraz promieni UV. Jachtowe farby i lakiery nawierzchniowe jedno i dwukomponentowe polecane są do zastosowań ponad linią wody.

Farby funkcyjne

Farby antyporostowe to farby funkcyjne. Służą do ochrony kadłuba przed porastaniem glonami i muszlami. Farby antyporostowe wybieramy w zależności od typu łodzi jaką posiadamy oraz akwenu na jakim planujemy pływać. W zależności od poziomu zasolenia wody oraz temperatur panujących w danym regionie dobieramy odpowiednie środki biobójcze składające się na antyfouling. Przy wyborze farby antyporostowej należy też zwrócić uwagą na materiał z jakiego jest wykonana łódź, a także prędkość z jaką się porusza. Antifoulingi Sea-Line mogą być używane na wodach zasolonych morskich jak również na wodach słodkich czyli śródlądowych.

Żywice i ich zastosowania

Żywice mają zastosowanie podczas produkcji modeli, form, nowych łodzi z laminatu, a także w szeroko pojętych pracach renowacyjnych. Syntetyczne żywice służą do napraw uszkodzeń – laminowania, sklejania, zasklepiania ubytków. Mogą być także przydatne w procesach przebudów łodzi oraz służyć do wzmocnienia laminatu.  W szkutnictwie najczęściej używanymi są zwłaszcza żywice poliestrowe oraz epoksydowe.

Produkty polerskie

Produkty polerskie służą do usuwania defektów typu rysy, zmatowienia, czy kredowanie, zostawiając powierzchnię żelkotu, farby, lakieru w połysku.  Ponadto zabezpieczą przed niekorzystnymi działaniami promieni słonecznych i wody morskiej.

W skład systemu polerskiego wchodzą pasty o szerokim spektrum cięcia i zróżnicowanej wysokości połysku jak również płyny czyszczące i kontrolne, woski zabezpieczające oraz aplikatory polerskie. Opracowane instrukcje ułatwią wybór odpowiednich produktów. Wyroby polerskie są idealne zarówno dla stoczni, użytkowników profesjonalnych jak i amatorów hobbistów.

Jakie powierzchnie można pokryć farbą jachtową?

Farby jachtowe służą do zabezpieczenia, odnowienia oraz remontów jachtów z laminatu, stali, drewna i aluminium. Konkretne przeznaczenie farby można znaleźć w opisie w karcie technicznej, tzw TDS. Karty techniczne farb jachtowych i szpachlówek Sea-Line znajdują się na stronie w zakładce do pobrania.

Przedsezonowo zapraszamy na nasz kanał YouTube. Opublikowaliśmy nowe błyskawiczne filmiki instruktażowe.
Główni bohaterowie to szpachlówka żelkotowa jak również pasty polerskie.



Nasza oferta
Zapoznaj się z naszą ofertą materiałów szkutniczych i farb
Exit
Przewiń na górę