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Transpazifik Solo

Kosmetyki do naprawy łodzi oraz jachtów

Transpazifik Solo – Romuald Koperski

Transpazifik Solo ist ein Projekt von Romuald Koperski. Er ist Globetrotter, Sibirien-Reiseführer, Pionier bei Autotouren in den weiten Gebieten Sibiriens, Pilot, Schriftsteller, Fotograf, Taucher und Pianist.

Er ist Autor der Bücher „Duell mit Sibirien“, „Durch Sibirien als blinder Passagier“, „Sibirien  in 1001 Bildern“ und anderer Publikationen und organisiert Fotoausstellungen über Sibirien, das er mehrmals kreuz und quer bereist hat. Romuald Koperski ist Initiator und Organisator dreier Auflagen des Autorennens „Transsiberia“, darunter eines der längsten, nämlich 39 Tage dauernden und schwierigsten Autorennen der Welt, des  30.000 km langen  „Transsiberia – Gigant 2004“ Atlantik-Pazifik-Atlantik.
Transpazifik Solo ist eine Transpazifik-Regatta für Alleinsegler.

Die einsame Reise durch den Pazifik führt den Einhand-Segler über eine Route von 12.000 km (6500 nm) von Wladiwostok nach San Francisco. Transpazifik Solo ist eine außergewöhnliche Expedition auf einer Yacht, die nach einem Entwurf von Romuald Koperski mithilfe von Sea-Line®-Materialien gebaut wurde.

http://www.romualdkoperski.pl


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Antworten auf häufig gestellte Fragen

Warum wurde der Polyurethan-TopcoatMatt?

Mögliche Ursachen

  • Zu kurze Zeit für die Verdunstung des Verdünners,

So wird vorgebeugt

  • Halten Sie die richtigen Bedingungen für die vollständige Verdunstung des Verdünners.

So wird entfernt

  • Die Oberfläche bestreichen, entfetten und die Farbe nach Vorgabe auftragen (richtigen Bedingungen und Verhältnis des Verdünners),
  • wenn nötig, Oberfläche polieren.

Kann ich Selbstpolierende Sea-Line- und Hard Sea-Line-Antifoulings auf Aluminiumbooten verwenden?

Sea-Line Hard und Sea-Line Selbstpolierendes Antifouling sind nicht für Aluminiumoberflächen bestimmt. Es enthält Kupferoxid, dass bei Kontakt mit Aluminium galvanische Korrosion verursacht. Speziell für Aluminium bieten wir ALU-PLUS, selbstpolierende Anti-Fouling-Farbe, die neben der hervorragenden Haftung auf Aluminium auch 30% effektiver ist als herkömmliche Anti-Fouling-Farben.

Muss die zerkratzte Seite des Bootes gestrichen werden?

Wenn die Kratzer nicht tief sind kann die zerkratzte Seite erneuert werden indem diese mit Sea-Line Polierpasten poliert wird. Oberhalb der Wasserlinie, wenn die Kratzer nicht tief sind, kann die Oberfläche mit einem DRY FAST Gelcoat Reparaturspachtel repariert werden. Tiefe Kratzer sollten mit Epoxid-Füllstoff gefüllt (ausgewählt nach den Anforderungen der zerkratzten Oberfläche) undanschließend mit einer Grundierung sowie Decklack lackiert werden.

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