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Wiatr/ POLSKA / Nr 4/5  kwiecień /maj2020

Nowe receptury szpachlówek epoksydowych

February 2019

ŻAGLE / POLAND / Nr 2/3 february/march  2019

December 2018

ŻAGLE / POLAND / Nr 12 grudzień 2018

November 2018

VAL navtika / SLOVENIA / 11/2018

ŻAGLE / POLAND / Nr 11 listopad 2018

October 2018

YACHT / GERMANY / Nr 22 / 17.10.2018

ŻAGLE / POLAND / Nr 10 październik 2018

July 2018

BOOTS – WIRTSCHAFT / GERMANY / Nr 6 / 2018

May 2018

ŻAGLE / POLAND / Nr 5 maj 2018

PLASTEK Technisches  Magazin Fur Segler / GERMANY / Nr 3-18

WasserSport / GERMANY / Mai 2018

Segler-Zeitung / GERMANY / Nr 5 Mai 2018

March  2018

SEGEL JURNAL / GERMANY / Nr 03/2018

ŻAGLE / POLAND / Nr 3 Marzec 2018

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YACHT (SKIPPERS) / GERMANY / Nr 7 15.3.2017

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YACHT (SKIPPERS) / GERMANY /Nr 5

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WIATR / POLAND / Nr 02/03 2016

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WIATR / POLAND/ Nr 08 2015

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PLASTEK Technisches  Magazin Fur Segler / GERMANY / Nr 1-15

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MATERIAŁY KOMPOZYTOWE / POLAND / Nr 3

May 2013

BOSMAN / ROSIJA / Nr 5

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WIATR / POLAND / Kwiecień 2013

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PLASTEK Technisches  Magazin Fur Segler / GERMANY / Nr 6-11

April 2011

ŻAGLE / POLAND / Nr 4 kwiecień 2011

July 2009

ŻAGLE / POLAND / Nr 6 czerwiec 2009

February 2009

ŻAGLE / POLAND / Nr 2 luty 2009

December 2008

FORBS / POLAND / 12/2008

December 2007

GŁOS  KOSZALIŃSKI / POLAND / 13.12.2007

August 2007

GŁOS  KOSZALIŃSKI / POLAND / 29.08.2007

July 2007

GŁOS  KOSZALIŃSKI / POLAND / 06.07.2007

July 2005

GŁOS  KOSZALIŃSKI / POLAND / 23-24.07.2005


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Unsere FAQ
Antworten auf häufig gestellte Fragen

Warum hat die Farbe nicht den richtigen Fluss?

Mögliche Ursachen

  • Keine Ausdünnung, falscher Verdünner oder falsche Menge an Verdünner.
  • Falsche Art der Rolle oder Bürste (falsche Borstenlänge),
  • Auftragen von zu viel oder zu wenig Farbe,
  • Während des Lackierprozesses war die Temperatur zu hoch oder die Luft zu trocken,
  • Falsche Vorbereitung einer zu porösen Oberfläche,
  • Falscher Anteil an Verdünner.

So wird vorgebeugt

  • Verwenden Sie einen Pinsel/ Roller der für die Art der Oberfläche oder Farbe geeignet ist,
  • Verwenden Sie Verdünner, der für die Art der Anwendung und Farben geeignet ist,
  • Verwenden Sie Verdünner im vom Hersteller vorgegeben Verhältnis,
  • Verwenden Sie Farbe in der vom Hersteller angegebenenrichtigen Atmosphäre.

So wird entfernt

  • Schleifen, reinigen und wieder bemalen.

Kann ich ein Boot, dass zuvor mit 1-Komponenten-Farbe lackiert wurde, mit Polyurethan streichen?

Nein, Polyurethan ist eine 2-Komponenten-Farbe (Basis + Härter).Nach dem Auftragen von 2-Komponenten-Farbe auf 1-Komponenten-Farbe wird die richtige Haftung der Farbe an der Oberfläche nicht beibehalten, die Farbe löst sich vom Untergrund und Oberflächendefekte werden auftreten.

Warum hat die Farbe keine Haftung?

Mögliche Ursachen

  • Falsche Oberflächenvorbereitung,
  • Überspringen des Primers im Systemanwendungsprozess,
  • Einsatz von Universalverdünnern oder -ersatz,
  • Farbe nicht kompatibel.

So wird vorgebeugt

  • Korrekte Oberflächenvorbereitung (Schleifen, reinigen, entfetten),
  • Verwenden Sie Primer, welche die Haftung von Farben verbessern,
  • Verwenden Sie Verdünner die sich für jede Farbe eignen,
  • Verwendung von Farben, die miteinander kompatibel sind.

So wird entfernt

  • Schleifen, reinigen und wieder bemalen.
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